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08.09.2012
Basler Innenstadt gehört künftig den Fussgängern
Ausnahmen nur für Velos und öV
Das Bau- und Verkehrsdepartement möchte mit gestalterischen und verkehrsberuhigenden Massnahmen die Basler Innenstadt beidseits des Rheins attraktiver machen. Neu gilt generell Tempo 30 innerhalb des City-Rings und die Kernzone wird zum motorfahrzeugfreien Fussgängerbereich. Die geplanten Verkehrsanordnungen, welche die Basis für die künftigen Gestaltungsprojekte bilden, sollen bis Mitte 2013 umgesetzt werden.
Die Fussgänger- und Begegnungszonen in der Innenstadt werden erweitert. Innerhalb des City-Rings gilt generell Tempo 30 und die Kernzone wird gänzlich zum motorfahrzeugfreien Fussgängerbereich. Velos werden neu auf geeigneten Routen durch die Innenstadt geführt.
Dank klar geregelter Sonderbewilligungen sind Zufahrtsmöglichkeiten für Anwohner wie auch für Handel und Gewerbe sowie Taxis sichergestellt. Diese sind in der vom Justiz- und Sicherheitsdepartment erarbeiteten Verordnung festgehalten. Eine einfache, einheitliche und klare Signalisation soll mehr Übersicht schaffen.
Die geplanten Verkehrsanordnungen werden voraussichtlich Mitte Oktober 2012 publiziert und bis Mitte 2013 umgesetzt. Zur Verkehrsberuhigung sind – ausser dem Poller-Pilotversuch am Spalenberg – keine baulichen Massnahmen vorgesehen.
Ausgelöst durch anstehende Sanierungsarbeiten an den Leitungen und den Strassenbelägen sind zurzeit Neugestaltungsprojekte am Münsterhügel, am Schaffhauserrheinweg sowie in der Elisabethenstrasse in Arbeit.
Der neu gestaltete Spalenberg wurde vor wenigen Wochen eingeweiht. Im Zusammenhang mit notwendigen Sanierungsarbeiten stehen für die kommenden Jahre die Umgestaltung der Freien Strasse, der Greifengasse, des Birsigparkplatzes, sowie des Clara- und Rümelinsplatzes prioritär auf der Agenda.
- Überlegungen zum ruhenden Verkehr fehlen
- Parkplätze für Detailhandel unentbehrlich
- Mehr als nur Verkehrspolitik
Im blauen Bereich gilt Tempo 30. Die Fussgängerzone wird zum gelben Kern ausgedehnt. Bild: BVD
Dossiers: Stadtentwicklung | Verkehrspolitik
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